轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)

轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)
【授權(quán)公告號：CN219948705U；申請權(quán)利人：上海昱莊機(jī)械科技有限公司;發(fā)明設(shè)計人：潘濤; 張敏;】

摘要：
本實用新型實施例公開一種轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，包括縱向動力裝置、轉(zhuǎn)包動力裝置和夾包機(jī)構(gòu)，縱向動力裝置與驅(qū)動軸的一端連接，驅(qū)動軸上安裝2個同步帶輪，2個同步帶輪分別通過2個同步帶與2個從動輪連接，2個同步帶的下端分別設(shè)有軌道，軌道上安裝有滑塊，滑塊上安裝有轉(zhuǎn)包動力裝置安裝架，轉(zhuǎn)包動力裝置安裝在轉(zhuǎn)包動力裝置安裝架上，轉(zhuǎn)包動力裝置安裝架上安裝有轉(zhuǎn)包驅(qū)動軸，轉(zhuǎn)包驅(qū)動軸穿過滑塊，轉(zhuǎn)包驅(qū)動軸的底部安裝夾包機(jī)構(gòu)。本實用新型將夾包、輸送兩個動作合二為一，有效的節(jié)省了夾包、旋轉(zhuǎn)、放下、輸送等過程動作的中間環(huán)節(jié)所產(chǎn)生的時間。提高裝箱效率。

主權(quán)項：
1.轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，其特征在于：包括縱向動力裝置、轉(zhuǎn)包動力裝置和夾包機(jī)構(gòu)，縱向動力裝置與驅(qū)動軸的一端連接，驅(qū)動軸上安裝2個同步帶輪，2個同步帶輪分別通過2個同步帶與2個從動輪連接，2個同步帶的下端分別設(shè)有軌道，軌道上安裝有滑塊，滑塊上安裝有轉(zhuǎn)包動力裝置安裝架，轉(zhuǎn)包動力裝置安裝在轉(zhuǎn)包動力裝置安裝架上，轉(zhuǎn)包動力裝置安裝架上安裝有轉(zhuǎn)包驅(qū)動軸，轉(zhuǎn)包驅(qū)動軸穿過滑塊，轉(zhuǎn)包驅(qū)動軸的底部安裝夾包機(jī)構(gòu)。

要求：
1.轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，其特征在于：包括縱向動力裝置、轉(zhuǎn)包動力裝置和夾包機(jī)構(gòu)，縱向動力裝置與驅(qū)動軸的一端連接，驅(qū)動軸上安裝2個同步帶輪，2個同步帶輪分別通過2個同步帶與2個從動輪連接，2個同步帶的下端分別設(shè)有軌道，軌道上安裝有滑塊，滑塊上安裝有轉(zhuǎn)包動力裝置安裝架，轉(zhuǎn)包動力裝置安裝在轉(zhuǎn)包動力裝置安裝架上，轉(zhuǎn)包動力裝置安裝架上安裝有轉(zhuǎn)包驅(qū)動軸，轉(zhuǎn)包驅(qū)動軸穿過滑塊，轉(zhuǎn)包驅(qū)動軸的底部安裝夾包機(jī)構(gòu)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，其特征在于：滑塊上端兩側(cè)設(shè)有2個連接夾，連接夾與同步帶連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，其特征在于：2個驅(qū)動軸的兩端安裝在驅(qū)動軸安裝塊上，2個從動輪安裝在從動軸上，2個從動軸的兩端安裝在驅(qū)動軸安裝塊上。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，其特征在于：安裝驅(qū)動軸和從動軸的同一側(cè)的2個驅(qū)動軸安裝塊上安裝有感應(yīng)桿，感應(yīng)桿安裝在感應(yīng)桿安裝板上，感應(yīng)桿安裝板的一端安裝在驅(qū)動軸安裝塊上。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，其特征在于：轉(zhuǎn)包動力裝置包括電機(jī)和減速機(jī)，電機(jī)和減速機(jī)連接，減速機(jī)與轉(zhuǎn)包驅(qū)動軸連接，轉(zhuǎn)包驅(qū)動軸垂直設(shè)置，減速機(jī)的兩側(cè)設(shè)有減速機(jī)安裝板，減速機(jī)安裝板的底部安裝在轉(zhuǎn)包動力裝置安裝架上。

?轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及包裝技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

現(xiàn)在裝箱設(shè)備中，速度效率為：12～20箱/min之間，如果依據(jù)需求需要將產(chǎn)品包裝組進(jìn)行轉(zhuǎn)向后再進(jìn)行裝箱，其工作速度將會更加緩慢，究其因素就是：轉(zhuǎn)包需要耗費時間，而影響裝箱速度的恰恰是時間；再同等運行速度下，中間增加一個轉(zhuǎn)包的環(huán)節(jié)，勢必會浪費一些時間，多次的轉(zhuǎn)包時間累計，就直接影響了裝箱的速度，迫使裝箱速度下降。

實用新型內(nèi)容

本實用新型提供一種轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，將夾包、輸送兩個動作合二為一，，有效的節(jié)省了夾包、旋轉(zhuǎn)、放下、輸送等過程動作的中間環(huán)節(jié)所產(chǎn)生的時間。提高裝箱效率。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：

轉(zhuǎn)包機(jī)構(gòu)，包括縱向動力裝置、轉(zhuǎn)包動力裝置和夾包機(jī)構(gòu)，縱向動力裝置與驅(qū)動軸的一端連接，驅(qū)動軸上安裝2個同步帶輪，2個同步帶輪分別通過2個同步帶與2個從動輪連接，2個同步帶的下端分別設(shè)有軌道，軌道上安裝有滑塊，滑塊上安裝有轉(zhuǎn)包動力裝置安裝架，轉(zhuǎn)包動力裝置安裝在轉(zhuǎn)包動力裝置安裝架上，轉(zhuǎn)包動力裝置安裝架上安裝有轉(zhuǎn)包驅(qū)動軸，轉(zhuǎn)包驅(qū)動軸穿過滑塊，轉(zhuǎn)包驅(qū)動軸的底部安裝夾包機(jī)構(gòu)。

優(yōu)選地，滑塊上端兩側(cè)設(shè)有2個連接夾，連接夾與同步帶連接。

優(yōu)選地，2個驅(qū)動軸的兩端安裝在驅(qū)動軸安裝塊上，2個從動輪安裝在從動軸上，2個從動軸的兩端安裝在驅(qū)動軸安裝塊上。

優(yōu)選地，安裝驅(qū)動軸和從動軸的同一側(cè)的2個驅(qū)動軸安裝塊上安裝有感應(yīng)桿，感應(yīng)桿安裝在感應(yīng)桿安裝板上，感應(yīng)桿安裝板的一端安裝在驅(qū)動軸安裝塊上。

優(yōu)選地，轉(zhuǎn)包動力裝置包括電機(jī)和減速機(jī)，電機(jī)和減速機(jī)連接，減速機(jī)與轉(zhuǎn)包驅(qū)動軸連接，轉(zhuǎn)包驅(qū)動軸垂直設(shè)置，減速機(jī)的兩側(cè)設(shè)有減速機(jī)安裝板，減速機(jī)安裝板的底部安裝在轉(zhuǎn)包動力裝置安裝架上。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：

本實用新型利用縱向動力裝置控制夾包機(jī)構(gòu)的往復(fù)運動，來回夾持產(chǎn)品組并輸送至裝箱前位置，放下產(chǎn)品后快速回到原位再進(jìn)行夾包，運行旋轉(zhuǎn)等動作。

本實用新型將夾包、輸送兩個動作合二為一，，有效的節(jié)省了夾包、旋轉(zhuǎn)、放下、輸送等過程動作的中間環(huán)節(jié)所產(chǎn)生的時間。這些動作環(huán)節(jié)在生產(chǎn)過程中，如單獨運行，需要耗費一定量的時間來實現(xiàn)動作，每一組耗費掉的時間累計，直接影響了后段包裝的工作節(jié)拍，本實用新型將這些動作時間有效的集中起來，縮短了運行時間，使得后段的包裝速度得到有效的提升。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例示意圖。

圖2是本實用新型實施例示意圖。

圖3是本實用新型實施例示意圖。

圖4是本實用新型實施例主視圖。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型的一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護(hù)的范圍。

如圖所示，本實用新型公開一種轉(zhuǎn)包機(jī)構(gòu)，包括縱向動力裝置1、轉(zhuǎn)包動力裝置2和夾包機(jī)構(gòu)3，縱向動力裝置1與驅(qū)動軸4的一端連接，驅(qū)動軸4上安裝2個同步帶輪5，2個同步帶輪5分別通過2個同步帶6與2個從動輪7連接，2個同步帶6的下端分別設(shè)有軌道8，軌道8上安裝有滑塊9，滑塊上安裝有轉(zhuǎn)包動力裝置安裝架10，轉(zhuǎn)包動力裝置2安裝在轉(zhuǎn)包動力裝置安裝架11上，轉(zhuǎn)包動力裝置安裝架11上安裝有轉(zhuǎn)包驅(qū)動軸12，轉(zhuǎn)包驅(qū)動軸12穿過滑塊9，轉(zhuǎn)包驅(qū)動軸12的底部安裝夾包機(jī)構(gòu)3。夾包機(jī)構(gòu)3為本行業(yè)常規(guī)結(jié)構(gòu)，用于夾持箱體，在此不詳細(xì)介紹。

在本實用新型一實施例中，滑塊9上端兩側(cè)設(shè)有2個連接夾13，連接夾13與同步帶連接。轉(zhuǎn)包機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)包動力裝置2驅(qū)動夾包機(jī)構(gòu)3完成夾包，同時在夾包時還可以水平移動，提高效率。相比于傳統(tǒng)的夾包和水平移動不能同時進(jìn)行，效率大大提高。

在本實用新型一實施例中，2個驅(qū)動軸4的兩端安裝在驅(qū)動軸安裝塊14上，2個從動輪7安裝在從動軸15上，2個從動軸15的兩端安裝在驅(qū)動軸安裝塊14上。

在本實用新型一實施例中，安裝驅(qū)動軸4和從動軸15的同一側(cè)的2個驅(qū)動軸安裝塊14上安裝有感應(yīng)桿16，感應(yīng)桿16安裝在感應(yīng)桿安裝板17上，感應(yīng)桿安裝板17的一端安裝在驅(qū)動軸安裝塊14上。感應(yīng)桿用于感應(yīng)轉(zhuǎn)包動力裝置安裝架是否移動到極限位置。

在本實用新型一實施例中，轉(zhuǎn)包動力裝置2包括電機(jī)18和減速機(jī)19，電機(jī)18和減速機(jī)19連接，減速機(jī)19與轉(zhuǎn)包驅(qū)動軸12連接，轉(zhuǎn)包驅(qū)動軸12垂直設(shè)置，減速機(jī)19的兩側(cè)設(shè)有減速機(jī)安裝板20，減速機(jī)安裝板20的底部安裝在轉(zhuǎn)包動力裝置安裝架10上。本實用新型在對箱體進(jìn)行旋轉(zhuǎn)的同時，還可以水平移動箱體，大大節(jié)省了時間，提高了裝箱效率。

以上內(nèi)容僅僅是對本實用新型結(jié)構(gòu)所作的舉例和說明，所屬本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，只要不偏離本實用新型的結(jié)構(gòu)或者超越本權(quán)利要求書所定義的范圍，均應(yīng)屬于本實用新型的保護(hù)范圍。

同步帶：http://www.rexxdvp.cn
同步帶輪：http://www.rexxdvp.cn
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同步帶、同步帶輪選型設(shè)計圖：http://www.rexxdvp.cn/jszc_de/tongbudai_xuanxingshejitu.html
同步帶節(jié)線長計算：http://www.rexxdvp.cn/tongbudai_jiexianchang_jisuan.html
圓弧齒同步帶設(shè)計計算：http://www.rexxdvp.cn/jszc/yuanhuchi_tongbudai_shejijisuan.html
同步帶厚度標(biāo)準(zhǔn)公差：http://www.rexxdvp.cn/jszc_de/tongbudai_houdugongcha.html
同步帶節(jié)線長標(biāo)準(zhǔn)公差：http://www.rexxdvp.cn/jszc_de/tongbudai_jiexianchang_gongcha.html
同步帶寬度標(biāo)準(zhǔn)公差：http://www.rexxdvp.cn/jszc_de/tongbudai_kuandu_gongcha.html
同步帶輪參數(shù)計算公式：http://www.rexxdvp.cn/jszc_de/tongbudailun_jisuangongshi.html
同步帶輪最小齒數(shù)Zmin: http://www.rexxdvp.cn/jszc_de/tongbudailun_zuishaochishu.html
同步帶輪的規(guī)格型號：http://www.rexxdvp.cn/jszc_de/tongbudailun_guigexinghao_daquan.html
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