轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)

轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)
【授權(quán)公告號(hào)：CN219948705U；申請(qǐng)權(quán)利人：上海昱莊機(jī)械科技有限公司;發(fā)明設(shè)計(jì)人：潘濤; 張敏;】

摘要：
本實(shí)用新型實(shí)施例公開一種轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，包括縱向動(dòng)力裝置、轉(zhuǎn)包動(dòng)力裝置和夾包機(jī)構(gòu)，縱向動(dòng)力裝置與驅(qū)動(dòng)軸的一端連接，驅(qū)動(dòng)軸上安裝2個(gè)同步帶輪，2個(gè)同步帶輪分別通過2個(gè)同步帶與2個(gè)從動(dòng)輪連接，2個(gè)同步帶的下端分別設(shè)有軌道，軌道上安裝有滑塊，滑塊上安裝有轉(zhuǎn)包動(dòng)力裝置安裝架，轉(zhuǎn)包動(dòng)力裝置安裝在轉(zhuǎn)包動(dòng)力裝置安裝架上，轉(zhuǎn)包動(dòng)力裝置安裝架上安裝有轉(zhuǎn)包驅(qū)動(dòng)軸，轉(zhuǎn)包驅(qū)動(dòng)軸穿過滑塊，轉(zhuǎn)包驅(qū)動(dòng)軸的底部安裝夾包機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型將夾包、輸送兩個(gè)動(dòng)作合二為一，有效的節(jié)省了夾包、旋轉(zhuǎn)、放下、輸送等過程動(dòng)作的中間環(huán)節(jié)所產(chǎn)生的時(shí)間。提高裝箱效率。

主權(quán)項(xiàng)：
1.轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，其特征在于：包括縱向動(dòng)力裝置、轉(zhuǎn)包動(dòng)力裝置和夾包機(jī)構(gòu)，縱向動(dòng)力裝置與驅(qū)動(dòng)軸的一端連接，驅(qū)動(dòng)軸上安裝2個(gè)同步帶輪，2個(gè)同步帶輪分別通過2個(gè)同步帶與2個(gè)從動(dòng)輪連接，2個(gè)同步帶的下端分別設(shè)有軌道，軌道上安裝有滑塊，滑塊上安裝有轉(zhuǎn)包動(dòng)力裝置安裝架，轉(zhuǎn)包動(dòng)力裝置安裝在轉(zhuǎn)包動(dòng)力裝置安裝架上，轉(zhuǎn)包動(dòng)力裝置安裝架上安裝有轉(zhuǎn)包驅(qū)動(dòng)軸，轉(zhuǎn)包驅(qū)動(dòng)軸穿過滑塊，轉(zhuǎn)包驅(qū)動(dòng)軸的底部安裝夾包機(jī)構(gòu)。

要求：
1.轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，其特征在于：包括縱向動(dòng)力裝置、轉(zhuǎn)包動(dòng)力裝置和夾包機(jī)構(gòu)，縱向動(dòng)力裝置與驅(qū)動(dòng)軸的一端連接，驅(qū)動(dòng)軸上安裝2個(gè)同步帶輪，2個(gè)同步帶輪分別通過2個(gè)同步帶與2個(gè)從動(dòng)輪連接，2個(gè)同步帶的下端分別設(shè)有軌道，軌道上安裝有滑塊，滑塊上安裝有轉(zhuǎn)包動(dòng)力裝置安裝架，轉(zhuǎn)包動(dòng)力裝置安裝在轉(zhuǎn)包動(dòng)力裝置安裝架上，轉(zhuǎn)包動(dòng)力裝置安裝架上安裝有轉(zhuǎn)包驅(qū)動(dòng)軸，轉(zhuǎn)包驅(qū)動(dòng)軸穿過滑塊，轉(zhuǎn)包驅(qū)動(dòng)軸的底部安裝夾包機(jī)構(gòu)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，其特征在于：滑塊上端兩側(cè)設(shè)有2個(gè)連接夾，連接夾與同步帶連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，其特征在于：2個(gè)驅(qū)動(dòng)軸的兩端安裝在驅(qū)動(dòng)軸安裝塊上，2個(gè)從動(dòng)輪安裝在從動(dòng)軸上，2個(gè)從動(dòng)軸的兩端安裝在驅(qū)動(dòng)軸安裝塊上。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，其特征在于：安裝驅(qū)動(dòng)軸和從動(dòng)軸的同一側(cè)的2個(gè)驅(qū)動(dòng)軸安裝塊上安裝有感應(yīng)桿，感應(yīng)桿安裝在感應(yīng)桿安裝板上，感應(yīng)桿安裝板的一端安裝在驅(qū)動(dòng)軸安裝塊上。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，其特征在于：轉(zhuǎn)包動(dòng)力裝置包括電機(jī)和減速機(jī)，電機(jī)和減速機(jī)連接，減速機(jī)與轉(zhuǎn)包驅(qū)動(dòng)軸連接，轉(zhuǎn)包驅(qū)動(dòng)軸垂直設(shè)置，減速機(jī)的兩側(cè)設(shè)有減速機(jī)安裝板，減速機(jī)安裝板的底部安裝在轉(zhuǎn)包動(dòng)力裝置安裝架上。

?轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及包裝技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

現(xiàn)在裝箱設(shè)備中，速度效率為：12～20箱/min之間，如果依據(jù)需求需要將產(chǎn)品包裝組進(jìn)行轉(zhuǎn)向后再進(jìn)行裝箱，其工作速度將會(huì)更加緩慢，究其因素就是：轉(zhuǎn)包需要耗費(fèi)時(shí)間，而影響裝箱速度的恰恰是時(shí)間；再同等運(yùn)行速度下，中間增加一個(gè)轉(zhuǎn)包的環(huán)節(jié)，勢(shì)必會(huì)浪費(fèi)一些時(shí)間，多次的轉(zhuǎn)包時(shí)間累計(jì)，就直接影響了裝箱的速度，迫使裝箱速度下降。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型提供一種轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，將夾包、輸送兩個(gè)動(dòng)作合二為一，，有效的節(jié)省了夾包、旋轉(zhuǎn)、放下、輸送等過程動(dòng)作的中間環(huán)節(jié)所產(chǎn)生的時(shí)間。提高裝箱效率。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

轉(zhuǎn)包機(jī)構(gòu)，包括縱向動(dòng)力裝置、轉(zhuǎn)包動(dòng)力裝置和夾包機(jī)構(gòu)，縱向動(dòng)力裝置與驅(qū)動(dòng)軸的一端連接，驅(qū)動(dòng)軸上安裝2個(gè)同步帶輪，2個(gè)同步帶輪分別通過2個(gè)同步帶與2個(gè)從動(dòng)輪連接，2個(gè)同步帶的下端分別設(shè)有軌道，軌道上安裝有滑塊，滑塊上安裝有轉(zhuǎn)包動(dòng)力裝置安裝架，轉(zhuǎn)包動(dòng)力裝置安裝在轉(zhuǎn)包動(dòng)力裝置安裝架上，轉(zhuǎn)包動(dòng)力裝置安裝架上安裝有轉(zhuǎn)包驅(qū)動(dòng)軸，轉(zhuǎn)包驅(qū)動(dòng)軸穿過滑塊，轉(zhuǎn)包驅(qū)動(dòng)軸的底部安裝夾包機(jī)構(gòu)。

優(yōu)選地，滑塊上端兩側(cè)設(shè)有2個(gè)連接夾，連接夾與同步帶連接。

優(yōu)選地，2個(gè)驅(qū)動(dòng)軸的兩端安裝在驅(qū)動(dòng)軸安裝塊上，2個(gè)從動(dòng)輪安裝在從動(dòng)軸上，2個(gè)從動(dòng)軸的兩端安裝在驅(qū)動(dòng)軸安裝塊上。

優(yōu)選地，安裝驅(qū)動(dòng)軸和從動(dòng)軸的同一側(cè)的2個(gè)驅(qū)動(dòng)軸安裝塊上安裝有感應(yīng)桿，感應(yīng)桿安裝在感應(yīng)桿安裝板上，感應(yīng)桿安裝板的一端安裝在驅(qū)動(dòng)軸安裝塊上。

優(yōu)選地，轉(zhuǎn)包動(dòng)力裝置包括電機(jī)和減速機(jī)，電機(jī)和減速機(jī)連接，減速機(jī)與轉(zhuǎn)包驅(qū)動(dòng)軸連接，轉(zhuǎn)包驅(qū)動(dòng)軸垂直設(shè)置，減速機(jī)的兩側(cè)設(shè)有減速機(jī)安裝板，減速機(jī)安裝板的底部安裝在轉(zhuǎn)包動(dòng)力裝置安裝架上。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

本實(shí)用新型利用縱向動(dòng)力裝置控制夾包機(jī)構(gòu)的往復(fù)運(yùn)動(dòng)，來回夾持產(chǎn)品組并輸送至裝箱前位置，放下產(chǎn)品后快速回到原位再進(jìn)行夾包，運(yùn)行旋轉(zhuǎn)等動(dòng)作。

本實(shí)用新型將夾包、輸送兩個(gè)動(dòng)作合二為一，，有效的節(jié)省了夾包、旋轉(zhuǎn)、放下、輸送等過程動(dòng)作的中間環(huán)節(jié)所產(chǎn)生的時(shí)間。這些動(dòng)作環(huán)節(jié)在生產(chǎn)過程中，如單獨(dú)運(yùn)行，需要耗費(fèi)一定量的時(shí)間來實(shí)現(xiàn)動(dòng)作，每一組耗費(fèi)掉的時(shí)間累計(jì)，直接影響了后段包裝的工作節(jié)拍，本實(shí)用新型將這些動(dòng)作時(shí)間有效的集中起來，縮短了運(yùn)行時(shí)間，使得后段的包裝速度得到有效的提升。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例示意圖。

圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例示意圖。

圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例示意圖。

圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例主視圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型的一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

如圖所示，本實(shí)用新型公開一種轉(zhuǎn)包機(jī)構(gòu)，包括縱向動(dòng)力裝置1、轉(zhuǎn)包動(dòng)力裝置2和夾包機(jī)構(gòu)3，縱向動(dòng)力裝置1與驅(qū)動(dòng)軸4的一端連接，驅(qū)動(dòng)軸4上安裝2個(gè)同步帶輪5，2個(gè)同步帶輪5分別通過2個(gè)同步帶6與2個(gè)從動(dòng)輪7連接，2個(gè)同步帶6的下端分別設(shè)有軌道8，軌道8上安裝有滑塊9，滑塊上安裝有轉(zhuǎn)包動(dòng)力裝置安裝架10，轉(zhuǎn)包動(dòng)力裝置2安裝在轉(zhuǎn)包動(dòng)力裝置安裝架11上，轉(zhuǎn)包動(dòng)力裝置安裝架11上安裝有轉(zhuǎn)包驅(qū)動(dòng)軸12，轉(zhuǎn)包驅(qū)動(dòng)軸12穿過滑塊9，轉(zhuǎn)包驅(qū)動(dòng)軸12的底部安裝夾包機(jī)構(gòu)3。夾包機(jī)構(gòu)3為本行業(yè)常規(guī)結(jié)構(gòu)，用于夾持箱體，在此不詳細(xì)介紹。

在本實(shí)用新型一實(shí)施例中，滑塊9上端兩側(cè)設(shè)有2個(gè)連接夾13，連接夾13與同步帶連接。轉(zhuǎn)包機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)包動(dòng)力裝置2驅(qū)動(dòng)夾包機(jī)構(gòu)3完成夾包，同時(shí)在夾包時(shí)還可以水平移動(dòng)，提高效率。相比于傳統(tǒng)的夾包和水平移動(dòng)不能同時(shí)進(jìn)行，效率大大提高。

在本實(shí)用新型一實(shí)施例中，2個(gè)驅(qū)動(dòng)軸4的兩端安裝在驅(qū)動(dòng)軸安裝塊14上，2個(gè)從動(dòng)輪7安裝在從動(dòng)軸15上，2個(gè)從動(dòng)軸15的兩端安裝在驅(qū)動(dòng)軸安裝塊14上。

在本實(shí)用新型一實(shí)施例中，安裝驅(qū)動(dòng)軸4和從動(dòng)軸15的同一側(cè)的2個(gè)驅(qū)動(dòng)軸安裝塊14上安裝有感應(yīng)桿16，感應(yīng)桿16安裝在感應(yīng)桿安裝板17上，感應(yīng)桿安裝板17的一端安裝在驅(qū)動(dòng)軸安裝塊14上。感應(yīng)桿用于感應(yīng)轉(zhuǎn)包動(dòng)力裝置安裝架是否移動(dòng)到極限位置。

在本實(shí)用新型一實(shí)施例中，轉(zhuǎn)包動(dòng)力裝置2包括電機(jī)18和減速機(jī)19，電機(jī)18和減速機(jī)19連接，減速機(jī)19與轉(zhuǎn)包驅(qū)動(dòng)軸12連接，轉(zhuǎn)包驅(qū)動(dòng)軸12垂直設(shè)置，減速機(jī)19的兩側(cè)設(shè)有減速機(jī)安裝板20，減速機(jī)安裝板20的底部安裝在轉(zhuǎn)包動(dòng)力裝置安裝架10上。本實(shí)用新型在對(duì)箱體進(jìn)行旋轉(zhuǎn)的同時(shí)，還可以水平移動(dòng)箱體，大大節(jié)省了時(shí)間，提高了裝箱效率。

以上內(nèi)容僅僅是對(duì)本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)所作的舉例和說明，所屬本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，只要不偏離本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)或者超越本權(quán)利要求書所定義的范圍，均應(yīng)屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。

 

同步帶：http://www.rexxdvp.cn
同步帶輪：http://www.rexxdvp.cn
梯形齒橡膠同步帶：http://www.rexxdvp.cn/product/xiangjiaotongbudai_tixingchi.html
圓弧齒橡膠同步帶：http://www.rexxdvp.cn/product/xiangjiaotongbudai_yuanhuchi.html
雙面齒橡膠同步帶：http://www.rexxdvp.cn/product/xiangjiaotongbudai_shuangmianchi.html
橡膠開口帶：http://www.rexxdvp.cn/product/xiangjiao_kaikoutongbudai.html
聚氨酯同步帶：http://www.rexxdvp.cn/product/juanzhitongbudai.html
同步輪  齒型帶輪：http://www.rexxdvp.cn/product/tongbudailun.html
免鍵同步帶輪：http://www.rexxdvp.cn/product/tongbudailun_mianjian.html
夾持型同步帶輪：http://www.rexxdvp.cn/product/tongbudailun_jiachixing.html
同步帶齒板 壓板：http://www.rexxdvp.cn/product/tongbudaiyaban_chiban.html
多楔帶輪：http://www.rexxdvp.cn/product/duoxiedailun.html
TPU同步帶：http://www.rexxdvp.cn/product/tpu_tongbudai.html
同步帶輪節(jié)距公差：http://www.rexxdvp.cn/jszc_de/tongbudailun_jiejugongcha.html
同步帶、同步帶輪選型設(shè)計(jì)圖：http://www.rexxdvp.cn/jszc_de/tongbudai_xuanxingshejitu.html
同步帶節(jié)線長(zhǎng)計(jì)算：http://www.rexxdvp.cn/tongbudai_jiexianchang_jisuan.html
圓弧齒同步帶設(shè)計(jì)計(jì)算：http://www.rexxdvp.cn/jszc/yuanhuchi_tongbudai_shejijisuan.html
同步帶厚度標(biāo)準(zhǔn)公差：http://www.rexxdvp.cn/jszc_de/tongbudai_houdugongcha.html
同步帶節(jié)線長(zhǎng)標(biāo)準(zhǔn)公差：http://www.rexxdvp.cn/jszc_de/tongbudai_jiexianchang_gongcha.html
同步帶寬度標(biāo)準(zhǔn)公差：http://www.rexxdvp.cn/jszc_de/tongbudai_kuandu_gongcha.html
同步帶輪參數(shù)計(jì)算公式：http://www.rexxdvp.cn/jszc_de/tongbudailun_jisuangongshi.html
同步帶輪最小齒數(shù)Zmin: http://www.rexxdvp.cn/jszc_de/tongbudailun_zuishaochishu.html
同步帶輪的規(guī)格型號(hào)：http://www.rexxdvp.cn/jszc_de/tongbudailun_guigexinghao_daquan.html
同步帶輪擋圈尺寸：http://www.rexxdvp.cn/jszc_de/tongbudailun_dangquan_chicun.html
同步帶輪參數(shù)公差：http://www.rexxdvp.cn/jszc_de/tongbudailun_canshu.html
同步帶規(guī)格：http://www.rexxdvp.cn/jszc_de/tongbudai_guige_xinghao.html